Esos nenes de mama

Cae la tarde en el Oeste.
Ese 0 - 2 está irremontable para "el Gallo", el referí trabaja como puede, mientras de las tribunas puede aprenderse un diccionario entero del lunfardo tumbero.

Los muchachos de esos lares callejean sin cesar. Ciertos días semanales hay quince por ciento de descuento en afano. Son de lo mejor, entre todo lo peor. Hay que entenderlos, en el fondo hasta el mas matrero es buen flaco.

Termina el partido y todos se dispersan. Algunos van al bar de siempre, ya para arrancar. Los mas tranquis a la plaza a mirar pasar la gente, piropean a Caro Rosales que cada vez la ven mas linda. Otros emprenden el regreso a su barrio marginal.

"Es la cumbia, se oye a lo lejos el rumor"

La cumbia es tan marginal como ellos.
Depende en que esquina dobles llevar alpargatas puede hacerte presa fácil, en Pablo Podesta, se lo considera casi un lujo.
Ya nada importa que "el Gallo" haya perdido...
Hay que volver a casa a hacer el asado. Hoy es el cumple de Mama.

El origen

Seguún la trinchera que uno defienda, los debates pueden asemejarse a guerras, las discusiones suelen tornarse arraigadas cuando se trata de codigos basados en "fundamentos" que no tienen mas sostén que una creencia, una ideología.

Mientras se tarda en responder si fue primero el huevo o la gallina, las profesiones evolucionan. Se desprende entonces que mientras mas antigua es la profesión mas furioso es el debate, mas sucio el negocio, mas suculenta la suma, mas oscuro el rubro.
Nos volvemos renacuajos cuando el culo es lo que sangra...

En Buenos Aires sobran las ofertas. Folletitos en los subtes, papelitos pegados a teléfonos públicos, tarjeteros en las esquinas, todo esto como sútil. Dependiendo la zona que uno recorra mas alevoso es el regalo.
El "59" no sólo es un bondi que termina en Acassuso.

...

Amanda, una señora de 53 años que mantenia la figura a pesar de las décadas, criada a la antigua, charlaba con Sandra de la decisión de Cristina. Ambas valoraban el manejo de la situación. Creían que en resoluciones de esa gama estaría el principio de la solución.
Ambas almorzaban los Domingos, los Viernes por las noches se les daba por cenar. Siempre por su cuadra cuidaban el paisaje, limpiaban la vereda de folletos indecentes. A veces se enojaban con el "folletero" que pegaba papelitos en el teléfono público de la avenida. Estaban totalmente en contra de la oferta de chirusas por su barrio y su ciudad.

Sergio nunca fue muy angelito, ni su cara ni su facha le ayudaban a ganar. Las salidas en el barrio se le hacían infinitas y en las noches de lujuria se le daba por pagar.
Con un par de frustraciones amorosas en su espalda, y siendo aun buena persona, era siempre candidato a las ranas del manjar.

Fue un Viernes por la noche que se cruzaron, Sergio encaro a la cabina pública de teléfono, no precisamente para hablar. Amanda se encontraba retirando papelitos, Sandra observaba unos metros mas atrás.

Sergio: Disculpe Señora ¿Que hace?

Amanda: Qué ¿Sos un folletero, un volantero?

Sergio: No, más bien soy cliente.

Amanda: Degenerado, por pajeros como vos es que estamos como estamos.

Serigo: Perdón, cuando quise amar no pude y ahí adentro esas mujeres no me tratan nada mal.

Amanda: Mocoso.

Sergio: Perdón, pero ¿Usted querría estar conmigo?. Podemos tomar algo antes. Con respeto se lo digo. A pesar de mis costumbres yo respeto a la mujer.

Se le cruzaron a Amanda numerosos pensamientos, de insolente a "Puta madre" no hubo mas por recorrer, Sandra desde atrás ya ofrecía llamar a la policía, celular en mano.
Se le ocurrieron miles de cosas. Y no sabe bien por que se le cruzaron renacuajos en la imaginación.
Pero solamente atinó a decir un simple "No".

Y Sergio, manoteó uno de los pocos volantitos que quedaban, y partió.
Y al irse, por lo bajo murmuró: "Ése es el origen, nunca fui yo el problema".

El Colo

Yo siempre fui un secuaz encubierto.
Disfrazado de Capitán.

El Colo me respetaba, sin decir mucho mas, pero en el fondo era él el que mandaba. Siempre fue así. Era un pacto a puertas cerradas, un convenio entre partes.

A veces Arrieta quería interponerse en la linea de cabecillas, a veces, con resultados. La "6" siempre tuvo pocos mandones por generación, eran pocos y contados, con mecanismos de autoridad bastante difamados en el mundo internacional.
De esos que muestran divisiones y discusiones al público mientras afuera comen de la misma torta...


"Nadie es capaz (¡No pueden borrar mis recuerdos!)
Nadie es capaz de matarte en mi alma."

Nos conocimos en el jardín.
A esas edades todavía no tenes la culpa de nada.
Poco a poco, comenzamos a tener un prontuario digno de respetar.

En vías de desarrollo

Introducción:

Si abordamos el tema con seriedad, podemos llegar con cierta facilidad a la conclusión de que una extensa y buena red ferroviaria debería ser en argentina la columna vertebral del crecimiento y la integración.
En la realidad observamos que esto no sucede. Pero nos queda el consuelo de saber que se maneja muy bien, que el tránsito es ordenado y sobre todo en la Capital muy placentero y que los pocos trenes que funcionan lo hacen a la perfección y el público los cuida.


Desarrollo:

Ahora bien, aún cuando sabemos que el tránsito es un caos en las grandes ciudades, que las rutas no son del todo confiables tanto por el estado de abandono en el que se encuentran como por las imprudencias de algunos al volante, nada hacemos al respecto en tratar de buscar nuevas alternativas. El Estado tampoco, que por otra parte tomó partida por favorecer los medios de transporte que actualmente forman monopolio.
La primera dificultad que encuentran los escépticos al planteo radica en que el Estado tendría que hacer una gran inversión económica para volver a poner en funcionamiento la red ferroviaria. Pero yo me pregunto ¿No es una pérdida de dinero el constante arreglo de rutas por el excesivo tránsito de camiones? ¿No estamos pagando las vidas que se pierden en los innumerables accidentes que tenemos?
En primer lugar, toda inversión supone un beneficio. En el caso del tren, en un país con la geografía Argentina éste debería ser el medio de transporte entre ciudades por excelencia, y sobre todo en el caso del transporte de mercaderías. A la larga supondría un ahorro para toda la sociedad. En cambio, tenemos gran cantidad de empresas de camiones y micros de larga distancia, que cobran tarifas elevadísimas y sólo enriquecen a unos pocos, entre ellos a los dirigentes sindicales.
En segundo lugar, podría ayudar a disminuir considerablemente el número de accidentes. Aunque de más esta decir que una tragedia provocada por un tren puede arrojar un mayor número de victimas que cualquier otro accidente.
Por último, el retorno del tren contribuiría en algo que fue, es y será fundamental en nuestro desarrollo, que es la integración, dado que al tener paradas preestablecidas favorece el crecimiento en los alrededores de cada estación y abarata el costo en ciertas distancias, consolidando regiones enteras.
En este sentido, además de la integración, una red ferroviaria activa podría producir también la descentralización de grandes ciudades y devolverles la armonía a esos lugares.
Por ejemplo, podemos mencionar “los pueblos fantasmas” como Naico en La Pampa o Irineo Portela a menos de 150 Km. de Capital Federal que recobrarían el movimiento que alguna vez tuvieron. Esto, sumado a las regiones que pasarían a tener un rol más importante en la economía, mejoraría la integración del territorio, y acentuaría la federalización del país.
En este punto quiero mencionar un tema menor como puede ser ver a la Selección Argentina jugar eliminatorias, tanto un mendocino como un salteño tienen que trasladarse al estadio monumental, ni en eso somos federales.
Para redondear quiero recordar que hace unos 150 años Inglaterra trataba de dominarnos, mantenernos como una especie de colonia, tratando de saquear el país con todo un tendido férreo centralizado en Buenos Aires. Quizás estaban errados en tratar de dominarnos, de saquearnos, pero a mi modo de entender no estaban para nada equivocados en como lo intentaron, usando el tren como transporte integral.

Conclusión:

Por lo tanto, deberíamos plantearnos en serio si esto puede ser posible, hacerlo realidad. Deberíamos probar esta alternativa. La otra, ya la conocemos, de hecho, la vamos a vivir hoy alrededor de las 6 de la tarde cuando regresemos a nuestras casas. O enterándonos de noticias trágicas o cortes de ruta en el próximo fin de semana largo.


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Discurso para la materia "Oratoria". Con la profesora Zulma Prina.